Nie wszystkie loty rozpoczynają się punktualnie. Jakie prawa przysługują pasażerom, którzy wyruszają w podróż np. z pięciogodzinnym opóźnieniem? Gdy opóźnienie wynosi co najmniej pięć godzin, pasażer ma prawo do zwrotu w terminie siedmiu dni pełnego kosztu biletu w cenie, za jaką został kupiony, za część lub części nieodbytej podróży oraz za część lub częśći już odbyte. Pieniądze mogą być wypłacone w gotówce, elektronicznym przelewem bankowym, przekazem bankowym lub czekami bankowymi albo za pisemną zgodą pasażera, w bonach podróżnych i/lub w formie innych usług.

Zdarza się, że ze względu na warunki atmosferyczne samolot musi wylądować w innym mieście, niż było to zaplanowane (np.w Katowicach zamiast w Krakowie). Co w takich okolicznościach powinien zaoferować przewoźnik? Rozporządzenie 261/2004/WE, które odnosi się m. in. do wspomnianego wyżej postępowania w przypadku opóźnień lotów, nie wspomina o zdarzeniach w postaci przymusowych lądowań w innych portach. Reguluje bowiem minimalne prawa pasażerów jedynie w następujących przypadkach: odmowa przyjęcia na pokład wbrew ich woli, odwołanie lub opóźnienie ich lotu. Przerwania podróży z uwagi na przymusowe lądowanie nie można zakwalifikować do żadnej z tych kategorii.

Jednak pasażerowie mogą liczyć na zwrot kosztów….Przewoźnik jest zobowiązany do zapewnienia lotu do miejsca docelowego. Wynika to z umowy przewozu. Przewoźnicy w sytuacjach przymusowego lądowania staraja się zapewnić, o ile to możliwe, posiłki i napoje, a także zakwaterowanie w hotelu. Niestety przymusowe ladowanie ma najczęściej miejsce na lotnisku, gdzie przewoźnik nie posiada praw handlowych i własnego przedstawicielstwa. Ponadto przymusowe lądowanie dezorganizuje pracę lotniska, na którym, wylądował samolot. Często się zdarza, że zapewnienie opieki pasażerom w takich sytuacjach nie jest możliwe. Pasażerowie powinni zbierać rachunki za świadczenia i w drodze postępowania reklamacyjnego domagać się zwrotu kosztów od przewoźnika.

Parlament Europejski pracuje nad projektem dyrektywy ujednolicającej zasady naliczania opłat lotniskowych przez porty lotnicze w UE. Ma to na celu ograniczenie możliwości nadużywania dominującej pozycji na rynku i zapewnienie zrównoważonego rozwoju sektora lotniczego w Europie. Dyrektywa będzie mieć zastosowanie do wszystkich portów lotniczych obsługujących rocznie ponad 5 milionów pasażerów oraz do portu o największym ruchu pasażerskim w każdym państwie członkowskim.